Lancia Thema 3.0 V6 24v Mjet 239cv Executive dicembre 2011

ammiraglia d'impostazione classica, potente, performante, al massimo comfort, da costi sostenibili

Lancia riprova a solcare i mari con la sua ammiraglia di origini americane, cercando di dare battaglia sopratutto alle corazzate tedesche. Tranne la Volvo sono tutte di cilindrata corposa, ovvero 3 litri e le potenze sono pressoché vicine, passando dai 215 cavalli della svedese per raggiungere i 258 della Serie 5 di Monaco. Interessante notare che la Thema, per prezzo e prestazioni rivaleggia con le berline di segmento E, ma per stazza e imponenza può coinvolgere anche quelle di categoria F. Per prestazioni pure sono tutte appaganti, con le tedesche e la giapponese che sanno regalare anche emozioni ai più sportivi. La nostra italiana si trova in una situazione mediana, grazie ai suoi 239 cavalli, quindi è  vivace il giusto. La grossa Volvo è quella che accusa la minor potenza e si sente sotto l’acceleratore, anche se questo non vuol dire che sia lenta. La svedese si rifà brillantemente nella voce consumi che risultano i migliori pareggiando il notevole valore della Serie 5. Inaspettatamente morigerata anche l’inglese. La più assetata di gran lunga e la VW, mentre tutte le altre dimostrano di richiedere al distributore, più o meno, quello che ti aspetti. Alla voce prezzo, l’italiana primeggia, rivelandosi una piacevole sorpresa, ma anche l’attempata francese e la grintosa inglese sono convincenti. Carissima, ancor più di quanto ci si potrebbe attendere, la Bmw Serie 7, tant’é che al suo confronto paiono quasi convenienti A8, Panamera e Phaeton. Le linee pulite, giovani, grintose ma eleganti della Serie 5 si impongono sulle altre. Piacevoli ed equilibrate le giunoniche forme della Lancia che non sono da meno della muscolarità di Serie 7, grinta di XF, distinzione di Classe E, e sobrietà di S80. A nostro avviso la grossa A8 ha perso fascino con questa versione e la giapponese appare senz’anima. Per quanto concerne gli interni sono tutti su un buon livello generale di qualità e design, anche se la francese accusa un progetto piuttosto anziano. In questo scontro tra calibri grossi, la “piccola” di Monaco è la più convincente, veramente di alto spessore e segue per classe e tecnologia la Jaguar. La nostra Thema agguanta al terzo posto le altre due blasonate tedesche si segmento E, grazie al suo buon livello totale ed ad un prezzo alettante.

Tabella con dati per modello 

Tabella con Votazioni e classifica finale