Fiat Punto 1.2i S 58cv aprile 1995

cabriolet compatta da città, economica, essenziale, sbarazzina e giovanile: poca spesa e tanta estate

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Sulla base della prima bella Punto firmata Giugiaro, il tocco di "Bertone" le ha regalato l'estate, il più bel optional che un auto possa desiderare. In questa versione base, dove l'allestimento è volutamente essenziale, si rivolge ad un pubblico giovane e non pretenzioso, che sa adattarsi e che ama l'aria aperta in compagnia, la simpatia e l'allegria. Prestazioni oneste, solidità costruttiva, robustezza meccanica ed economia di gestione.

 

Dopo anni di dimenticanza, la Fiat torna ad una piccola scoperta a quattro posti, e la base è quella della Punto, valida vettura di segmento B. Cinque sono le sue avversarie, anche se la VW Golf, ad onor del vero è di una categoria superiore, anche se motorizzata con un propulsore dalla potenza quasi a livello delle altre. I motori  infatti spaziano dal 1.1 della inglesina Rover sino al corposo 1.8 della tedesca. Il miglior  è il Mazda, che con il suo 1.3 plurivalvole ottiene i medesimi 75 cavalli del grosso 1.8 della Golf. Nel mezzo le altre quattro. Brillanti le prestazioni della bella e vendutissima 205 della Peugeot e di rango, per la categoria, la vivacità della giapponese. La Punto con il suo 1.2 regge il confronto prestazionale con la Golf e la Rover 111, dove quest'ultima è strabiliante nella voce consumi staccando tutte le altre per parsimonia. Non male l'italiana e la francese che sanno regalare buone economie, ma consumano il giusto anche le altre tre. Sulla voce prezzo, la Mazda è vincente, nonostante la sua tecnologia più evoluta delle avversarie, ma anche la 111 è molto alettante. La Golf paga pegno per la sua classe di appartenenza maggiore, risultando molto più cara delle altre, e la Punto, 205 e Mini, hanno un buon prezzo. Sulla linea premiamo la bella 205, che nonostante sia a fine carriera è sportiva ed elegante allo stesso tempo e ad oggi che siamo oltre il decennio del nuovo millennio non ha perso un grammo del suo fascino. Golf e Punto la seguono per equilibrio estetico e seduzione, e le due inglesi hanno un pizzico di classe nonostante certe forme non aggraziate. La Mazda ci pare non brutta, ma comunque la meno riuscita, sarà per la sua particolare soluzione che strizza l'occhio alle tre volumi, che poco si adatta a corpi vettura sotto i quattro metri. Gli interni avvolgenti, moderni e di buona qualità della Punto, prevalgono. Buoni ed originali quelli della giapponese. Elegantemente antichi quelli della Mini e discreti ma nulla di più quelli austeri della tedesca. Molto vecchi, superati ma sufficientemente semplici e pratici quelli della francese e della 111. In definitiva troviamo a pari merito vincenti, la giapponese che svetta per tecnologia, prestazioni e prezzo, ma anche la 205 del Leone, per la sua vivacità e linea. Non male la Punto e 111 che hanno un buon equilibrio generale, mentre la Golf è un poco deludente in quasi tutte le sue sfaccettature.

 

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PODIO: le migliori classificate su 6 sfidanti

 

1° posto
2° posto
3° posto

 

 

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Tabella con dati per modello 

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CASA	MODELLO	VERSIONE	ALLESTIMENTO	CV	VELOCITA' MAX	ACCELER. 0-100 Km/h	CONSUMO statale Km/l	PREZZO €
Fiat	Punto Cabrio	1.2 i 8v	S	58	150	15,0	18,5	12890
Mazda	121 Cabrio	1.3 i 16v	Top LX 4porte	73	150	11,4	17,5	11250
Peugeot	205 Cabriolet	1.4 i 8v	Unico	75	166	11,8	18,2	12960
Rover	Mini Cabriolet	1.3 i 8v	Unico	63	148	12,3	17,9	12710
Rover	111 Cabriolet	1.1 i 8v	Unico	60	149	14,8	21,7	11890
VW	Golf Cabriolet	1.8 i 8v	Basic	75	160	15,5	17,9	17010

 

 

 

Tabella con Votazioni e classifica finale

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CASA	MODELLO	VOTO MOTORE	VOTO PRESTAZIONI	VOTO CONSUMO	VOTO PREZZO	VOTO LINEA	VOTO INTERNI	PAGELLA TOTALE	CLASSIFICA FINALE
Fiat	Punto	7,5	7,0	8,5	8,5	8,5	8,5	48,5/60	3°
Mazda	121	8,5	8,5	8,0	9,5	7,5	7,5	49,5/60	1°
Peugeot	205	8,0	9,0	8,5	8,5	9,0	6,0	49,0/60	2°
Rover	Mini	7,5	8,0	8,0	8,5	8,0	7,0	47,0/60	5°
Rover	111	8,0	7,0	10,0	9,0	8,0	6,0	48,0/60	4°
VW	Golf	7,0	7,0	8,0	5,5	8,5	6,5	42,5/60	6°