LA CASA CON LE RUOTE

Estate 1994, vacanze con conseguente carico al seguito. Bambini vivaci, valigie, giochi, attrezzi per il picnic. come fare?

La FIAT rientra nel settore che la vide pioniera involontaria negli anni '60 con l'avveniristica "Multipla".

Tramite la collaborazione con la francese "PSA" (Peugeot - Citroen) prende vita il progetto chiamato ai tempi “Vetturone”. Ecco la monovolume per tutti, la Ulysse che già dal nome fa presagire viaggi fuori dalla norma e così sarà. Linea compatta e sotto i 4 metri e mezzo, molto sviluppata longitudinalmente, per merito di un passo degno di una limousine. Ampie superfici vetrate per ospitare in pieno relax i 7 ospite del vetturone.

La linea è semplice e studiata per il massimo sfruttamento degli spazi interni, non a caso le ruote, specie quelle posteriori sono totalmente arretrate. Nei suoi 445 cm. 7 o 5 poltroncine ospitano i passeggeri come poche altre vetture possono fare, grazie anche alla modularità delle poltrone stesse che possono essere spostate o rimosse a piacimento, tanto da farne un mezzo da camping o da ufficio. Il bagagliaio se rimane, per logiche fisiche, assai risicato con la configurazione a 7 posti, se vengono rimosse le sedute a ridosso del lunotto, si ha dinanzi un bagagliaio a prova di tutto. Se poi, si vuole esagerare, asportando anche le tre sedute centrali, siamo di fronte ad un vero monolocale. Più di 3000 litri di capacità di carico, degni di un discreto furgone. Insomma in questa configurazione diviene anche un ottimo collega di lavoro, capace di essere pratico ed essenziale, anche perché l'Ulysse, pure nelle versioni più rifinite, non strizza mai l’occhio al lusso e alle raffinatezze. A questo ci pensa la cugina nobile di Chivasso, la "LANCIA Z" identica nella forma ma diversa nello spirito.

L'Ulysse è una vettura tutto fare. Praticissima e robusta, con materiali studiati magari per non appagare l'occhio, ma adatti all'usura e al trasporto di tutto.

Quando uscì nel 1994 la gamma era molto ristretta. Solo due versioni a benzina entrambi di 2 litri di cilindrata. Una aspirata e una turbo compressa ma a bassa pressione per ottenere maggiore coppia a basso numero di giri. Entrambe le motorizzazioni erano disponibili in due allestimenti. Ai tempi il diesel non era richiesto come nel nuovo millennio, ma nonostante un discreto successo di vendite si ebbe la necessità di intervenire presto allargando la famiglia del vetturone ad alimentazioni meno assetate.

Ulysse m.y. '99 dopo leggero restyling                                    

Plancia

UN'ARIA DA FAMIGLIA

Nel 1999 la monovolume FIAT affrontò un leggerissimo restyling che si concentrò prevalentemente sulla mascherina anteriore, adottando fanali più sottili ed una cornice satinata sulla griglia del radiatore. Ma è all'interno che un veicolo di questo genere va vissuto. L'immagine sottostante mostra perfettamente l'area di famiglia e di convivialità che si respira. Anche la Plancia stessa è concepita per rendere più ampio l'abitacolo, tramite lo sviluppo in orizzontale ed il posizionamento del cambio sulla plancia stessa, liberando in tal modo spazio tra i due sedili anteriori che possono ruotare, a vettura spenta, di 180 gradi creando un'atmosfera di salotto.